日本考古学协会于2021年2月2日,向JR东日本和国土交通省提交了希望原地全面保存在1872年日本首条铁路开业之际建造的,现东京都港区的高轮gateway站附近出土的“高轮筑堤”的遗构的请愿书,并要求在15日前得到答复。
请愿书认为高轮筑堤是“受当时最先进的土木工学驱动的产物,是日本铁道文化的开端”。“相当国家历史遗迹或国家特别历史遗迹”,与由福冈等8县景点构成的世界文化遗产“明治日本的产业革命遗产”相比也“毫不逊色”,同时反对JR东日本先前提出的只部分就地保存或迁移保存方案。
日本考古学协会于2021年2月2日,向JR东日本和国土交通省提交了希望原地全面保存在1872年日本首条铁路开业之际建造的,现东京都港区的高轮gateway站附近出土的“高轮筑堤”的遗构的请愿书,并要求在15日前得到答复。
请愿书认为高轮筑堤是“受当时最先进的土木工学驱动的产物,是日本铁道文化的开端”。“相当国家历史遗迹或国家特别历史遗迹”,与由福冈等8县景点构成的世界文化遗产“明治日本的产业革命遗产”相比也“毫不逊色”,同时反对JR东日本先前提出的只部分就地保存或迁移保存方案。